ドゥカティに似合うヘルメットおすすめ6選｜純正の元と車種で選ぶ

ドゥカティに似合うヘルメットおすすめ6選｜純正の元になった Arai と SHOEI を車種別に

赤いタンクのドゥカティを手に入れたあと、意外に迷うのがヘルメットだ。ドゥカティの純正ヘルメットは8万〜9万円台と高い。国内の通販ではサイズがそろっていないこともある。かといって、手持ちのヘルメットでは車体と並べたときにしっくりこない。

実は、ドゥカティ純正ヘルメットは Arai が作っている。ドゥカティ・ジャパンの製品ページには、日本向けの元になった Arai の機種名（参照モデル）まで書かれている。その国内モデルなら、純正より安く、頭囲54cmのサイズから選べる。

この記事は、ドゥカティに乗り換えた人や増車した人に向けて、車種のタイプ別に6台を選んだ。ドゥカティ公式と Arai・SHOEI 公式の数字、専門メディアの実測を突き合わせている。

※本記事はアフィリエイト広告（PR）を含みます。商品リンクから購入された場合、売上の一部が当サイトに還元されることがあります。評価・紹介内容は公式スペックと第三者レビューに基づく独自の調査によるもので、報酬の有無で内容を変えていません。

結論：ドゥカティに似合うヘルメットは、愛車のタイプで形を決め、純正の元になった Arai か SHOEI かで選ぶ

ドゥカティ純正ヘルメットは Arai 製で、ドゥカティ・ジャパンの公式ページには日本向けの参照モデルとして RX-7X・RAPIDE-NEO・TOUR-CROSS V・VZ-Ram の4機種が書かれている。つまり、純正の元になったモデルを、国内の正規品として買える。愛車のタイプで形を決め、この4機種か SHOEI の2台から選べば、候補は2台まで絞れる。

愛車のタイプ	純正の元になった Arai	SHOEI の選択肢
スポーツ（パニガーレ・ストリートファイター。高速とワインディング中心）	① Arai RX-7X 希望小売価格74,800円 → 実売74,800円	—（下の一覧で比べ役として紹介）
ネオクラシック（スクランブラー・モンスター。街と休日のツーリング）	② Arai RAPIDE-NEO 希望小売価格61,600円 → 実売61,600円	③ SHOEI Glamster 希望小売価格58,300円 → 実売76,800円
アドベンチャー（ムルティストラーダ・デザートX。高速の長距離と未舗装路）	④ Arai TOUR-CROSS V 希望小売価格71,500円 → 実売71,500円	⑤ SHOEI HORNET ADV 希望小売価格73,700円 → 実売88,800円
ジェット（スクランブラーで街乗り・夏。高速を長く走らない）	⑥ Arai VZ-Ram 希望小売価格64,900円 → 実売64,900円	—（ジェットの SHOEI は記事末のジェット5選へ）

※希望小売価格はソリッドカラーの税込（Arai・SHOEI 公式で2026年11月14日に確認）。実売は、この記事のリンク先の楽天市場ショップの価格（2026年11月14日時点）で、日々変わる。

選んだ基準は3つだ。現行モデルであること、国内の正規品で規格（JIS など）の表示が公式で確かめられること、楽天で1ページの中からサイズを選べること。安全装備は、規格の表示まで確かめられることが前提だ。Arai の4台は、どれもドゥカティ純正ヘルメットの参照モデルで、リンク先の価格は希望小売価格と同じだった。

迷ったら：純正の中身にこだわるなら RX-7X、スクランブラーやモンスターなら RAPIDE-NEO の2台

ドゥカティ純正は、同じ Arai の参照モデルのソリッドより1万3,500〜3万7,400円高い（公式サイトの表示価格と Arai の希望小売価格の差）。その差額で、ドゥカティのロゴとデザインが付く。ロゴより中身を優先するなら、元になったモデルを定価で買うのがいちばん無駄がない。

純正 Corse と同じ参照モデルで選ぶなら → ① Arai RX-7X

ドゥカティ純正のスポーツ系、Ducati Corse V7・V8 の日本の参照モデルが RX-7X だ。規格はスネルと JIS。純正 Corse V7 の公式サイトの表示価格97,500円に対し、RX-7X はソリッドで74,800円。リンク先も74,800円で、XS（54cm）から XL（61-62cm）まで選べる。

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スクランブラー・モンスターに合わせるなら → ② Arai RAPIDE-NEO

ドゥカティ純正の D-Rider V2・Theme V2・Formula 73 の3機種が、RAPIDE-NEO を参照モデルにしている。丸みのあるクラシックな帽体で、規格はスネルと JIS。希望小売価格は Arai の4台でいちばん安い61,600円（ソリッド）で、リンク先も同じ価格だった。

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※2台とも、Arai は公式の重さを公表していない。ムルティストラーダで高速を長く走るなら ④ TOUR-CROSS V、夏の街乗りが中心なら ⑥ VZ-Ram のほうが合う。

買い替える前に、今のヘルメットで確かめたい3つのこと

① 今のヘルメットの重さを量る

キッチンスケールに載せれば、数十秒で量れる。この記事の SHOEI の2台は、公式の平均重量が M サイズで1,291g（Glamster）と1,514g（HORNET ADV）だ。Arai は重さを公表していないが、VZ-Ram だけは公式に「1400g前後（59-60サイズ）」と書いている。

② 愛車と1日の走り方を思い出す

ドゥカティは車種ごとに乗り方がはっきり違う。前傾のきついパニガーレやストリートファイターと、上体の起きたスクランブラーやムルティストラーダでは、合う形が変わる。高速道路をどれくらい走るかも合わせて考えると、形は自然に決まる（次の早見表を参照）。

③ メガネとインカムを使うか

メガネをかけて乗るなら、VZ-Ram は公式に「メガネ用スリット」（イヤーカップを自分で眼鏡用に加工できる切れ目）を書いている。インカムを付けるなら、RX-7X と RAPIDE-NEO の内装は、Arai が「インカム対応 FCS パッド」と呼ぶスピーカーの収納スペースを備える。TOUR-CROSS V も、Arai 公式が「インカム対応」と書き、側面にインカムを密着させやすい平らな面を設けている。

愛車と走り方で選ぶ早見表

自分の愛車と走り方に近い行から選ぶと早い。右の「理由」は、すべて公式の数字と仕様に基づいている。

愛車・走り方・悩み	おすすめ	理由（公式の数字・仕様）
パニガーレ・ストリートファイターで、高速とワインディングを走る	① RX-7X	純正 Corse V7・V8 の参照モデル。スネル・JIS
スクランブラー・モンスターで、休日のツーリング	② RAPIDE-NEO／③ Glamster	どちらもクラシックな形のフルフェイス。② は純正3機種の参照モデル
ムルティストラーダで、高速の長距離	④ TOUR-CROSS V／⑤ HORNET ADV	バイザー（ひさし）付きのアドベンチャー型。④ は純正 Strada Tour V5 の参照モデル
デザートXで、林道も走る	④ TOUR-CROSS V	Arai 公式がゴーグルの装着を想定した設計を書いている
スクランブラーで、夏の街乗り	⑥ VZ-Ram	ジェット。純正 D-Attitude V2 の参照モデル
メガネをかけて乗る	⑥ VZ-Ram	公式に「メガネ用スリット」
仲間とインカムで話しながら走る	①②④	Arai 公式が「インカム対応」と書く内装・帽体
軽さを優先したい	③ Glamster	M サイズの公式平均重量1,291g（ソリッド）
頭が小さい（頭囲54cm）	①②④⑥	Arai の4台は（54）サイズがあり、リンク先でも選べる
予算は6万円台まで	② RAPIDE-NEO／⑥ VZ-Ram	希望小売価格61,600円・64,900円（ソリッド）
Amazon で買いたい	① RX-7X／④ TOUR-CROSS V	この記事で Amazon のリンクを用意した機種（2026年11月14日確認）

形と愛車が決まったら、6台の価格とサイズはここから確かめられる。

① Arai RX-7X｜パニガーレ・ストリートファイターに。純正 Corse の参照モデル

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② Arai RAPIDE-NEO｜スクランブラー・モンスターに。純正3機種の参照モデル

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③ SHOEI Glamster｜スクランブラー・モンスターに。M サイズ1,291g と軽い

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④ Arai TOUR-CROSS V｜ムルティストラーダ・デザートXに。純正 Strada Tour V5 の参照モデル

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⑤ SHOEI HORNET ADV｜ムルティストラーダで高速の長距離に

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⑥ Arai VZ-Ram｜スクランブラーで夏の街乗りに。純正 D-Attitude V2 の参照モデル

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※販売価格はショップによって違う。購入前に、価格とサイズ交換の条件を販売ページで確かめてほしい。

ドゥカティのヘルメットを選ぶ前に知っておきたい3つのこと

① 純正は Arai 製。そのかわり、国内の参照モデルより1万〜4万円ほど高い

ドゥカティ・ジャパンの製品ページは、純正ヘルメットごとに Arai の参照モデルを書いている。日本向け（JIS／JAP）の参照モデルと、公式サイトの表示価格を並べるとこうなる。

ドゥカティ純正	形	公式サイトの表示価格	日本の参照モデル	参照モデルの希望小売価格（税込）
Ducati Corse V7	フルフェイス	97,500円	RX-7X	ソリッド74,800円／グラフィック84,700円
Ducati Corse V8	フルフェイス	92,000〜97,500円	RX-7X	同上
D-Rider V2	フルフェイス	82,500円	RAPIDE-NEO	ソリッド61,600円／グラフィック71,500円
Ducati Theme V2	フルフェイス	82,500円	RAPIDE-NEO	同上
Formula 73	フルフェイス	99,000円	RAPIDE-NEO	同上
Strada Tour V5	アドベンチャー	85,000〜91,000円	TOUR-CROSS V	ソリッド71,500円／グラフィック81,400円
D-Attitude V2	ジェット	83,500円	VZ-Ram	ソリッド64,900円／グラフィック74,800円

※ドゥカティ純正の価格は、ドゥカティ・ジャパン公式サイトの各製品ページの表示（2026年11月14日確認。税込か税抜かの表記はページ上で確かめられなかった）。参照モデルの価格は Arai 公式（同日確認）。

参照モデルのソリッドと比べると、純正は1万3,500円（Strada Tour V5 の最も安い表示と TOUR-CROSS V）から3万7,400円（Formula 73 と RAPIDE-NEO）高い。参照モデルのグラフィックモデルと比べても、3,600〜2万7,500円高い。そのかわり、ドゥカティのロゴとデザイン（ドゥルディ・パフォーマンスが手がける）が付く。車体と同じブランドでそろえたい人には、この差額が「純正を買う理由」になる。

対策：ロゴより中身を優先するなら、参照モデルの国内品を選ぶ。ドゥカティ純正のデザインにこだわるなら、価格とサイズをドゥカティ・ジャパンの製品ページで確かめてから決める。

なお、公式は「参照モデル」と書くだけで、純正と国内モデルがすべて同じ作りだとは書いていない。純正の XXL サイズは「DOT/US 認証のみ」と注記された機種もある（D-Rider V2・Formula 73・Strada Tour V5 ほか）。

② 楽天のドゥカティ純正は、1ページ1サイズの出品が多い → 規格の表示とサイズを先に確かめる

楽天で「ドゥカティヘルメット」と探すと、純正ヘルメットの出品がいくつか見つかる。ただし2026年11月14日に見た範囲では、1つのページで1つのサイズだけを売る出品が中心で、商品ページに PSC マークや JIS などの規格の記載が見当たらなかった。安全のために選ぶ装備なのに、規格の表示を確かめられないのでは本末転倒だ。

バイク・原付用の乗車用ヘルメットは、消費生活用製品安全法の「特定製品」で、PSC マークの表示が無いものは販売できない（経済産業省）。

対策：純正を通販で買うなら、①PSC マークと規格の表示、②自分のサイズ、③交換・返品の条件を、販売ページかショップへの問い合わせで先に確かめる。この記事の6台は、すべて国内の正規品で、規格は Arai・SHOEI の公式で確かめられる。

なお、この記事のリンク先の価格は、Arai の4台が希望小売価格と同じだった。SHOEI の2台は楽天の実績のある店に本体の出品が無く、リンク先の価格が希望小売価格より高い（③ Glamster 76,800円＝1万8,500円高い、⑤ HORNET ADV 88,800円＝1万5,100円高い。2026年11月14日）。定価で買いたいなら、同じ形の Arai（② RAPIDE-NEO・④ TOUR-CROSS V）を選べば差額はかからない。

③ 「ドゥカティには赤いヘルメット」とは限らない → 車体の色とスタイルで選ぶ

ドゥカティといえば赤のイメージが強いが、車種や年式によっては赤以外の色の車体もある。ヘルメットの色まで赤にそろえる必要はない。

対策：迷ったら、車体の色に合わせるか、黒・白・灰色のソリッドを選ぶ。ソリッドなら、次の車体に乗り換えても合わせやすい。Arai の RAPIDE-NEO と VZ-Ram には「カームレッド」「赤」などの赤系のソリッドもある（Arai 公式のカラー一覧）。楽天のリンク先で選べる色は商品ページで確かめてほしい。

規格について一言：PSC マークは国内で乗車用ヘルメットを売るときの法律上の義務で、この記事の6台はすべて JIS 規格の表示がある。Arai の4台はさらにスネル規格（米国のスネル財団の基準）にも適合していると Arai が書いている。規格の違いは、試験の基準の違いで、それだけで安全性の優劣は決まらない。

ドゥカティに似合うヘルメット一覧（現行・価格順）

紹介する6台に、比べるときに名前が出てくる SHOEI X-Fifteen を加えた。

形	機種	希望小売価格（税込）	重量（公式）	ドゥカティ純正との関係
ネオクラシック	③ SHOEI Glamster	58,300円（グラフィック69,300〜79,200円）	M 1,291g（平均）	—
ネオクラシック	② Arai RAPIDE-NEO	61,600円（グラフィック71,500円）	非公表	D-Rider V2・Theme V2・Formula 73 の参照モデル
ジェット	⑥ Arai VZ-Ram	64,900円（グラフィック74,800円）	1,400g前後（59-60）	D-Attitude V2 の参照モデル
アドベンチャー	④ Arai TOUR-CROSS V	71,500円（グラフィック81,400円）	非公表	Strada Tour V5 の参照モデル
アドベンチャー	⑤ SHOEI HORNET ADV	73,700円（グラフィック88,000円）	M 1,514g（平均）	—
スポーツ	① Arai RX-7X	74,800円（グラフィック84,700円）	非公表	Corse V7・V8 の参照モデル
スポーツ（比べ役）	SHOEI X-Fifteen	84,700円	M 1,513g（平均）	—

※価格・重量は Arai・SHOEI 公式（2026年11月14日確認）。SHOEI の重量は量産品の平均値で、付属品を含まない。Arai は RX-7X・RAPIDE-NEO・TOUR-CROSS V の重さを公式に出していない。

SHOEI X-Fifteen はレース向けのフルフェイスで、パニガーレに合う候補だ。ただ、2026年11月14日に楽天を見た範囲では、1ページでサイズを選べるふつうの出品が見つからず、6台には入れなかった。RX-7X と比べたい人は、記事末の「あわせて読みたい」の比較記事を読んでほしい。

ドゥカティに似合うヘルメットおすすめ6選

ここからは6台を1台ずつ紹介する。各節に「気になる点」と「向かない人」も書いた。評判は、バイク専門メディアの実測と当サイトの関連記事から、出典つきで整理した。

スポーツ：① Arai RX-7X（純正 Corse V7・V8 の参照モデル）

ひとことで言うと：ドゥカティ純正のスポーツ系ヘルメットの中身を、ソリッドなら74,800円で選べる1台。

この1台で変わること：パニガーレの前傾姿勢でも、高速とワインディングで、純正 Corse と同じ参照モデルの帽体をかぶれる。

こんな人向け

パニガーレ・ストリートファイター・スーパースポーツに乗る
純正 Corse の参照モデルが欲しいが、2万円以上の差額は払いたくない
仲間とインカムでつなぐ

ここが買いの理由

ドゥカティ・ジャパンが Ducati Corse V7・V8 の日本の参照モデルに挙げている
規格はスネル・JIS（Arai 公式）
帽体は PB-SNC2。シールドの取り付け部をスネル規格のテストラインを目安に24mm下げ、側頭部をなめらかにしたと Arai は説明している
内装に「インカム対応 FCS パッド」。（54）から（61-62）まで、XO（63-64・65-66）もある

RX-7X は Arai のレーシングモデルで、サイズは（54）（55-56）（57-58）（59-60）（61-62）。XO サイズは77,000円で別に用意されている。曇り止めのピンロックシートは別売りだ（Arai 公式）。

評判：Webikeプラスの X-SNC のテストでは、同じ条件で量った RX-7X の L サイズは1,626.9g（ピンロックなし）だった（Webikeプラス）。軽さよりも、帽体の強さとレース由来の作りで選ぶヘルメットだ。

気になる点も正直に：Arai は公式の重さを出していない。第三者の実測では L サイズで1,626.9g ある。ピンロックシートが別売りなので、曇り止めまで含めると希望小売価格より数千円上がる。

向かない人：スクランブラーやモンスターでのんびり走る人。見た目も軽さも、② RAPIDE-NEO か ③ Glamster のほうが合う。

詳しくは「Arai RX-7X 評判・レビュー」で、重さ・静かさ・安全の考え方を整理している。

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ネオクラシック：② Arai RAPIDE-NEO（純正 D-Rider V2・Theme V2・Formula 73 の参照モデル）

ひとことで言うと：ドゥカティ純正のクラシック系3機種の参照モデルで、Arai の4台でいちばん安い1台。

この1台で変わること：スクランブラーやモンスターの丸いヘッドライトに、丸みのある帽体がそろう。

こんな人向け

スクランブラー・モンスター・スポーツクラシック系に乗る
純正 D-Rider V2 や Formula 73 の形が好きだが、価格を抑えたい
頭囲54cm前後で、小さいサイズが要る

ここが買いの理由

ドゥカティ・ジャパンが D-Rider V2・Theme V2・Formula 73 の参照モデル（JIS）に挙げている
規格はスネル・JIS（Arai 公式）
ソリッドの希望小売価格61,600円は Arai の4台で最も安く、リンク先も同じ価格
ポスト付シールド（ライトスモーク）が標準装備。内装に「インカム対応 FCS パッド」

RAPIDE-NEO の帽体は PB-cLc2。サイズは（54）から（61-62）まで（Arai 公式）。

評判：RAPIDE-NEO は、ドゥカティが純正3機種の元に選んだモデルだ。スネル・JIS の両方に適合し、標準でライトスモークのシールドが付く。公式の仕様は Arai 公式で確かめられる。

気になる点も正直に：Arai は公式の重さを出していない。標準のシールドはライトスモークなので、夜を走る人は別売のクリアーシールドを考えたい。

向かない人：軽さを最優先する人。その場合は M サイズの公式平均重量が1,291g の ③ Glamster を選びたい。

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ネオクラシック：③ SHOEI Glamster

ひとことで言うと：公式の重さが M サイズ1,291g と軽い、クラシックな形の SHOEI。

この1台で変わること：モンスターやスクランブラーで1日走っても、公式の重さが出ている3台（③⑤⑥）でいちばん軽いヘルメットをかぶっていられる。

こんな人向け

スクランブラー・モンスターで、街と休日のツーリングを走る
軽いフルフェイスがいい
SHOEI のサイズ感に慣れている

ここが買いの理由

M サイズの公式平均重量は1,291g（ソリッド）
規格は JIS（SHOEI 公式）
サイズは S〜XXL（公式）。リンク先では S〜XL を選べる

評判：当サイトの「軽いバイクヘルメットおすすめ5選」でも、公式の重さで比べている。

気になる点も正直に：ドゥカティ純正の参照モデルではない。純正と同じ系統の帽体にこだわるなら ② RAPIDE-NEO になる。

向かない人：頭囲54cm以下の人（XS が無い）。その場合は（54）がある ② RAPIDE-NEO を選びたい。

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アドベンチャー：④ Arai TOUR-CROSS V（純正 Strada Tour V5 の参照モデル）

ひとことで言うと：ムルティストラーダの純正 Strada Tour V5 の参照モデルで、ゴーグルでも使えるアドベンチャー型。

この1台で変わること：高速の長距離ではシールド、林道ではゴーグルと、1つのヘルメットで使い分けられる。

こんな人向け

ムルティストラーダ・デザートXに乗る
高速の長距離も、未舗装路も走る
Amazon でも買えるほうがいい

ここが買いの理由

ドゥカティ・ジャパンが Strada Tour V5 の参照モデル（JIS）に挙げている
規格はスネル・JIS（Arai 公式）
Arai 公式は、ゴーグルを付けたときにヘルメットと干渉しにくい開口部や、ゴーグル用の形に設計したノーズディフレクターを書いている
Arai 公式が「インカム対応」と書き、側面にインカムを付けやすい平らな面がある。（54）から（61-62）まで

TOUR-CROSS V の帽体は PB-cLc2。シールドは VAS-A MV シールド（クリアー）が標準で、ピンロックシートは別売り（Arai 公式）。Arai は「競技用ヘルメットとして使用できない」とも書いている。

評判：当サイトの「アドベンチャーヘルメット5選」で、⑤ HORNET ADV やほかの3台と比べている。

気になる点も正直に：バイザー（ひさし）があるぶん、高速で風を受けやすい形だ。重さは公式に出ていない。

向かない人：林道を走らず、高速の長距離が中心の人。その場合は ① RX-7X のフルフェイスか、SHOEI の ⑤ HORNET ADV と比べたい。

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アドベンチャー：⑤ SHOEI HORNET ADV

ひとことで言うと：重さと寸法をすべて公式で確かめられる、SHOEI のアドベンチャー型。

この1台で変わること：ムルティストラーダで高速道路を長く走る日も、バイザー付きの形で車体の雰囲気をそろえられる。

こんな人向け

ムルティストラーダで、高速の長距離が中心
重さを数字で確かめてから買いたい
SHOEI のサイズ感に慣れている

ここが買いの理由

M サイズの公式平均重量1,514g（ソリッド）
規格は JIS（SHOEI 公式）
着脱できるイヤーパッドを外すと、イヤースペースを確保できると公式が書いている（インカムのスピーカーを入れる場所になる）

評判：当サイトの「アドベンチャーヘルメット5選」で比べている。

気になる点も正直に：公式の重さが出ている3台（③⑤⑥）の中では最も重い（M サイズ1,514g）。バイザーのあるアドベンチャー型なので、軽さを優先するならフルフェイスの ① RX-7X や ③ Glamster と比べたい。

向かない人：ドゥカティ純正と同じ参照モデルが欲しい人。その場合は ④ TOUR-CROSS V を選びたい。

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ジェット：⑥ Arai VZ-Ram（純正 D-Attitude V2 の参照モデル）

ひとことで言うと：ドゥカティ純正のジェット、D-Attitude V2 の参照モデル。メガネの人にも選びやすい。

この1台で変わること：スクランブラーで夏の街を走るとき、顔の前が開いて風が通る。

こんな人向け

スクランブラーで、街乗りや短いツーリングが中心
メガネをかけて乗る
高速道路は長く走らない

ここが買いの理由

ドゥカティ・ジャパンが D-Attitude V2 の参照モデル（JAP）に挙げている
規格はスネル・JIS（Arai 公式）
公式に「1400g前後（59-60サイズ）」。重心を頭の重心あたりに置き、重量より軽く感じるようにしたと Arai は説明している
イヤーカップに「メガネ用スリット」があり、自分で眼鏡用に加工できる

VZ-Ram の標準シールドは VAS-Z ブローシールド（ライトスモーク）で、ピンロックシートは別売り。サイズは（54）から（61-62）まで（Arai 公式）。

評判：当サイトの「ジェットヘルメットおすすめ5選」で、ほかのジェットと比べている。

気になる点も正直に：ジェットはあごが開いている。雨や冬の高速では、フルフェイスより顔に風と雨が当たる。

向かない人：高速道路を長く走る人。その場合は ① RX-7X か ② RAPIDE-NEO のフルフェイスを選びたい。

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比較一覧表

項目	① RX-7X	② RAPIDE-NEO	③ Glamster	④ TOUR-CROSS V	⑤ HORNET ADV	⑥ VZ-Ram
形	フルフェイス	フルフェイス	フルフェイス	アドベンチャー	アドベンチャー	ジェット
合う車種の例	パニガーレ・ストリートファイター	スクランブラー・モンスター	スクランブラー・モンスター	ムルティストラーダ・デザートX	ムルティストラーダ	スクランブラー
希望小売価格（ソリッド・税込）	74,800円	61,600円	58,300円	71,500円	73,700円	64,900円
重量（公式）	—	—	M 1,291g	—	M 1,514g	1,400g前後（59-60）
サイズ（公式）	54〜61-62（XO 63-66）	54〜61-62	S〜XXL	54〜61-62	S〜XXL	54〜61-62
規格	スネル・JIS	スネル・JIS	JIS	スネル・JIS	JIS	スネル・JIS
ドゥカティ純正の参照モデル	Corse V7・V8	D-Rider V2・Theme V2・Formula 73	—	Strada Tour V5	—	D-Attitude V2
Amazon のリンク	あり	—	—	あり	—	—

※「—」は公式に記載が無い、または該当しないもの。重量の「—」は Arai が公表していないため。Amazon のリンクは、この記事で用意したもの（2026年11月14日）。

サイズ選びで失敗しないために

メーカーが変わると、同じサイズ表記でも合わないことがある。届いてから「合わない」を防ぐには、買う前に頭囲を測るのが確実だ。

頭囲は、眉の少し上から後頭部のいちばん出ているところを一周して測る。測った数字を、各メーカーの公式のサイズ表に当てはめる。

Arai の4台は、サイズ名が頭囲（cm）そのものだ。（54）（55-56）（57-58）（59-60）（61-62）と並ぶ。
SHOEI の2台は S（55cm）・M（57cm）・L（59cm）・XL（61cm）・XXL（63cm）で、XS は無い。
ドゥカティ純正は XS〜XL（機種によって XXL）と表記する。参照モデルが同じでも、サイズ表記が違うので、純正を選ぶときはドゥカティ・ジャパンの製品ページのサイズ表で確かめ直す。

頭が小さい人へ：頭囲54cm前後なら、（54）がある Arai の4台（①②④⑥）が選べる。リンク先でも4台とも（54）を選べた（2026年11月14日）。

通販で買う人へ：サイズ交換・返品の可否と条件はショップごとに違う。購入前に販売ページで確かめてほしい。

よくある質問

Q. ドゥカティ純正ヘルメットは誰が作っている？

A. ドゥカティ・ジャパンの公式ページは、純正ヘルメットを Arai が製作し、デザインをドゥルディ・パフォーマンスが手がけたと書いている。日本向けの参照モデルとして、RX-7X・RAPIDE-NEO・TOUR-CROSS V・VZ-Ram の名前が挙がっている。

Q. 純正と参照モデルは、まったく同じヘルメット？

A. 公式は「参照モデル」と書くだけで、すべてが同じ作りだとは書いていない。純正の XXL は「DOT/US 認証のみ」と注記された機種もある。同じ作りだと決めつけず、純正を買うときは規格の表示とサイズ表を確かめてほしい。

Q. 純正ヘルメットはどこで買える？

A. 価格とサイズはドゥカティ・ジャパン公式サイトの製品ページで確かめられる。楽天にも出品はあるが、1ページ1サイズのものが多く、規格の記載が見当たらない出品もあった（2026年11月14日）。

Q. スクランブラーにジェットは合う？

A. 合う。ドゥカティ純正にも D-Attitude V2 というジェットがあり、その参照モデルが ⑥ VZ-Ram だ。高速を長く走るなら、フルフェイスの ② RAPIDE-NEO を選びたい。

Q. SHOEI のレース向けフルフェイス（X-Fifteen）は入れないの？

A. パニガーレに合う候補だが、楽天で1ページの中からサイズを選べるふつうの出品が見つからなかったため、6台には入れなかった（2026年11月14日）。RX-7X との違いは「あわせて読みたい」の比較記事で整理している。

Q. AGV のヘルメットは？

A. この記事では、ドゥカティ・ジャパンが純正ヘルメットの参照モデルとして名前を挙げている Arai と、国内で正規品を選べる SHOEI に絞った。AGV を選ぶときも、国内向けの PSC マークと規格の表示を確かめてほしい。

Q. ヘルメットのほかに、ドゥカティのロゴの小物もそろえたい

A. ドゥカティ純正のウエストバッグやキャップは、当サイトの「ドゥカティのグッズおすすめ5選」で紹介している。

Q. ドゥカティには赤いヘルメットがいい？

A. 決まりは無い。車体の色に合わせるか、黒・白・灰色のソリッドを選ぶと失敗しにくい。

まとめ：愛車のタイプで形を決め、Arai か SHOEI かで2台から選ぶ

形を決める：パニガーレ・ストリートファイターはフルフェイス、スクランブラー・モンスターはクラシックなフルフェイスかジェット、ムルティストラーダ・デザートXはアドベンチャー。
純正の元か SHOEI かで選ぶ：純正の中身に近いものを定価で買うなら Arai の参照モデル。軽さや SHOEI のサイズ感を優先するなら SHOEI。

迷ったら	これを選ぶ
パニガーレ・ストリートファイターで、純正 Corse の中身がほしい	① Arai RX-7X
スクランブラー・モンスターで、純正のクラシック系に近い形がほしい	② Arai RAPIDE-NEO
スクランブラー・モンスターで、とにかく軽く	③ SHOEI Glamster
ムルティストラーダ・デザートXで、林道も走る	④ Arai TOUR-CROSS V
ムルティストラーダで、高速の長距離が中心	⑤ SHOEI HORNET ADV
スクランブラーで、夏の街乗り・メガネ	⑥ Arai VZ-Ram